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据透露，下一阶段，多台“产品30”将会陆续安装在苏-57的6号、8号、9号和11号原型机上进行高强度密集试飞，4架原型机可以让“产品30”在最短的时间内完成试验科目并定型。值得一提的是，其中11号原型机的技术状态与苏-57的量产型已经极为接近。假如“产品30”能够顺利完成原型机试验，就能很快实现苏-57战斗机的定型和大规模量产。

文章称，俄罗斯和中国也在加强北极发展的共同目标。2015年，双方发表联合声明，承诺共同努力，将沿俄罗斯北极海岸的北海航线打造成有竞争力的商业航道。中国国务院新闻办公室于2016年1月26日发布了一份声称中国为“近北极国家”的文件，并表示中国有意鼓励共同努力建设连接中国与欧洲的极地丝路。

五、海洋产业《意见》指出，支持深圳加快建设全球海洋中心城市，按程序组建海洋大学和国家深海科考中心，探索设立国际海洋开发银行。除此之外，深圳在引进人才、招商引资、制度创新等方面也将先行先试。一、引进人才方面《意见》指出，支持深圳实行更加开放便利的境外人才引进和出入境管理制度，允许取得永久居留资格的国际人才在深圳创办科技型企业、担任科研机构法人代表。

“产品30”与涡扇-15技术同属一代，谈不上谁比谁落后对于“产品30”披露之后出现的贬低涡扇-15的声音，其实非常不专业。首先，“产品30”与涡扇-15同属推重比10一级的第五代军用小涵道比大推力涡扇发动机，在技术水平、材料水平、发动机控制技术等方面同属一代发动机，就相当于AL-31F与F100一样，虽然各有技术特点，但总体水平旗鼓相当。而且必须强调的是，涡扇-15发动机采用全新的先进核心机、先进耐高温合金材料、新一代数字全权限控制系统，根据公开论文披露，其在涡轮前燃温度、压比等发动机关键参数上，与美国F119相比也毫不逊色。因此说涡扇-15比“产品30”落后，并没有证据。

法规规定，共同基金的非流动性投资，不得超过资产的15%。不过非上市流通的证券可能会被视为流动资产。这些基金也可以利用自己的资产。例如，富达的发言人查尔斯·凯勒就表示，他们的共同基金可以最多把自己10%的资产用于非流动性投资。实际上，多数大型基金只会把自己1%至3%的资产用于这种投资。富达还持有了Uber Technologies Inc。、Lyft Inc。和爱彼迎（Airbnb Inc。）等许多私有公司的股票。

部分纾困标的现反弹在纾困政策引导下，数千亿元规模的专项资金正在跑步入场。中国证券报记者统计发现，截至目前，来自各地政府国资以及金融机构的专项纾困产品等正陆续设立，向民营企业和上市公司提供资金支援，总规模已超过2000多亿元。在国资动向上，当前国内明确救市方案的地方政府已超10家，合计调动资金规模已接近千亿。深圳、杭州、成都、北京、顺德、东莞、汕头、珠海、厦门等地政府已经出台救助上市公司的方案，方式包括过桥贷款、委托贷款、债权收购、股权收购等，向上市公司或实际控制人提供流动性，支持化解平仓风险。